PR

【バボラ】アエロプロドライブ 2010 インプレ|むき出しウーファーの打感が最高な名器

ラケットインプレのイラスト テニス
記事内に広告が含まれています。
じょりじょり
じょりじょり

☆記事のポイント☆

・昔ながらのウーファーの打感
・目が細かいので現行ほど飛ばない
・スピン量はトップレベル

どうも、じょりじょりです。今日はバボラの名器シリーズ、アエロプロドライブ2010のインプレです。

じょりじょり
じょりじょり

フレンチオープンモデルで、近所のセカンドストリートに5,000円で売っていました。この品質で5,000円だったので、すぐ買ってしまいました笑

助手
助手

セカンドストリートやハードオフって、ストリングが張られていなかったりすると、レアなラケットも安く手に入りますよね。

じょりじょり
じょりじょり

筆者も休みの日はよく行っています。息子や娘を連れていくと、もれなくおもちゃも買うことになりますが笑

スポンサーリンク

テクノロジー

アエロモジュラーテクノロジー、グラファイト・タングステン・テクノロジー(GTテクノロジー)、コアテックスシステム、ウーファーシステムが搭載されていて、2010年版ではGTテクノロジーが新たに搭載されたみたいです。

GTテクノロジー

フレーム全体をタングステン糸で補強するとともに、特にフェイス部の3時と9時部分を重点的に強化し、インパクト時のネジレを徹底的に抑制。より高精度なボールコントロールを可能にしました。

https://tennis.jp/gear/48より引用

アエロモジュラーテクノロジー

強烈なスピン性能を確保しながらヒッティングパワーを増大し、その極めて強靭なフレーム剛性により、ハードショットでも狙いどおりのボールコントロールが可能です。

https://tennis.jp/gear/48

このテクノロジーは有名ですね。アエロ独特の、振り抜きやすい形です。2019年版ではアエロモジュラー3になっています。

スペック

フェイスサイズ:100平方インチ
重さ:300g
フレーム厚:24-26-23mm
バランスポイント:320mm
長さ:27インチ

レーダーチャート

バボラ アエロプロドライブ 2010 レーダーチャート

インプレ

ストローク

打感

ボールを掴んで飛ばす、むき出しウーファーによる昔のバボラの打感ですね。グチャッとボールを潰して飛ばすこの打感は素晴らしく、今でも2010年代のピュアドライブやアエロプロを使っている方がいらっしゃるくらいです。久しぶりに打つと、やはりこの打感は良いものです。

スピン性能

スピン性能は現行並みにありますね。さすがに自動でかかるほどではないですが、擦り上げれば十分にかかります。筋肉量が全然違いますが、ナダル選手も初代アエロプロドライブであれだけのスピンをかけていたので、このアエロモジュラーがスピン性能にかなり良い働きをしているのだと思います。

また、一度ボールを掴んでくれるおかげか、現行のピュアアエロよりスピンのかかり方を感じやすいですね。スピン性能は、昔のアエロでも良い意味でやっぱりアエロでした。

飛び

現行(2019)のピュアアエロより目が少し細かいせいか、飛びは現行に比べると控えめですね。でも黄金スペックなので、ボックス形状に比べるとしっかり飛びます。スピンもかけやすく、しっかり振ってもスピンで落ちてくれるので、嫌な飛びではなく、安心して振っていける飛びでした。

ストローク総評

昔のむき出しウーファーの打感は、やっぱり良いですね。スピン性能もスピードも、現行で全然使える性能でした。現行よりもフラットドライブが打ちやすく、バランスの取れた性能のラケットです。というより、塗装が違えば現行ラケットに紛れても違和感なく使える性能ですね笑 ウーファーの打感から離れられない人には、打感を含めておすすめのストローク性能です。

ボレー

ボールを軽く掴んで弾いてくれるので、普通のボレーはかなり打ちやすかったです。逆に、タッチが大事なアングルなどは少し飛びすぎる印象でしたが、ブロックやポーチなど自分から打つボレーはかなり打ちやすかったです。個人的な感触ですが、バボラのラケットってボレーしやすい印象ですね。

サーブ

サーブは、回転系ラケットのおかげでスピンがかなり打ちやすかったです。さすがにここでは現行のピュアアエロに劣りましたが、持ち上げた時にかなりスピンがかかったので、安定感を感じて打つことができました。スピードはピュアドライブより出ないので、スピードより安定性重視だと感じました。

ピュアアエロ2022との比較

ピュアアエロ2022も購入してメインで使っていますが、この記事のアエロプロドライブや2013年のアエロプロドライブにかなり近くなっています。打感だけは唯一違いますが、ピュアアエロ2022は弾道や飛び方などがかなりアエロプロドライブです。打感重視ならアエロプロドライブ、振動などが気になる方にはピュアアエロ2022がおすすめです。

試合

シングルス

ボールを潰しやすいためか、現行のピュアアエロよりしっかり振っていけました。フラットドライブ気味でも打てるので、ピュアアエロより少し攻めやすかったです。黄金スペックの中では全体的に飛びが落ち着いているので、しっかり振って安定感のあるプレーができました。

まとめ

使いやすくまとまっていて、ピュアアエロよりアエロプロを使い続ける方がいるのもわかるラケットですね。使っていても嫌なところがなく、安心してプレーできるので、本当に使いやすいという感触でした。スピン性能自体も現行と変わりなくかかるので、正直なんで現行はウーファーをインナーにして打感を変えたのか、という感想ですね。

空気抵抗を減らすためなどで、ウーファーをインナーにしたはずでしたね。

正直、同じスイングならあまり変わらないですね笑 振り抜きやすさはアエロモジュラーのおかげでありますし、目の細かさでボールを潰してくれるので、ウーファーの打感は残しておいても良かった気がします。ストリングと同じで、ラケットもマイナーチェンジをせずに、マイクロジェル ラジカルのようにロングセラーとして販売し続けても良いと思います。

正直、アエロプロドライブは今でも全然問題ない性能です。それくらい使いやすいラケットでした。それではここまで読んで頂きありがとうございました。

あわせて読みたい関連記事

じょりじょり

東北出身、テニス歴15年、

テニスラケット収集が趣味で90年代から現在のラケットまで幅広くコレクションしています。
最近はJOPにも挑戦中です。中々勝てませんが笑
年間ラケット購入数は過去最高50本です。
現在までのラケット、ストリング使用数は200を越えています。

メイン:プリンス ビースト100 2026
使用ストリング:ゴーセン G-tour1 

じょりじょりをフォローする
スポンサーリンク
テニスラケットインプレ
スポンサーリンク
シェアする
じょりじょりをフォローする

コメント

タイトルとURLをコピーしました